Ultima tecnologia

El último BlackBerry viene con Wi-Fi incorporado

La compañía Research In Motion presentó el modelo 8820, que combina la conectividad móvil con la Wi-Fi. Posee además una mayor capacidad multimedia. Sus características


La compañía Research In Motion presentó en sociedad al BlackBerry 8820, cuya característica principal se relaciona con la combinación de Wi-Fi y conectividad móvil.

Además, permite pasar de una red móvil a una Wi-Fi para proporcionar a sus usuarios acceso a correo electrónico, mensajería instantánea, organizador, navegación Web y otras aplicaciones móviles de datos.

El móvil cuenta además con cuatribanda GSM/GPRS, GPS incorporado que trabaja con BlackBerry Maps, la memoria ampliable mediante tarjetas de hasta 4Gb -saldrían al mercado algunas con capacidad de 8Gb- y el reproductor multimedia que permite encontrar la canción introduciendo simplemente el título, el género, el artista o el nombre del álbum al que pertenece.

"El BlackBerry 8820 es un smartphone profesional para la gente que concede verdadera importancia a las comunicaciones móviles y a la productividad. Cuenta con la potencia y facilidad de manejo que caracterizan a la plataforma BlackBerry, con un diseño ejecutivo y funciones de conectividad sin precedentes, como GPS incorporado, conectividad móvil y Wi-Fi", dijo Mike Lazaridis, presidente y Co-CEO de RIM.

"El BlackBerry 8820 complementa las redes móviles de nuestros operadores asociados con la posibilidad adicional de permanecer conectado mediante Wi-Fi en casa, en puntos públicos de acceso (hotspots) y en zonas de empresa", agregó.

El BlackBerry 8820 es compatible también con UMA, lo que permite a los operadores móviles ofrecer un servicio convergente fijo-móvil para uso empresarial y doméstico. Mediante una solución UMA, el BlackBerry 8820 puede también pasar sin dificultad llamadas de voz entre una red móvil de un operador móvil y una red Wi-Fi.

Ultimo momento!

Un nuevo software contra la piratería musical


El objetivo principal es detectar quién fue el primero en "colgar" el archivo de una canción o una película en internet.



Quienes comparten canciones y otro tipo de archivos a través de internet corren, desde ahora, serios riesgos legales, ya que se inventó un software que detecta sus movimientos a través de programas como eMule, Kazaa o eDonkey, entre otros.

Pero el objetivo primordial de este programa es, sobre todo, dar con aquellos sobre quienes existen sospechas acerca de que son los principales proveedores. De esta forma, se sabrá quién fue el primero en colgar un archivo, tanto una canción como una película. Todo esto tiene relación con las acciones judiciales que llevan a cabo las industrias discográficas y cinematográficas. El programa en cuestión se llama FirstSource, que a través de una técnica que se denomina spidering es capaz de rastrear los archivos colgados en la red y saber quién fue el que los colgó.

La diferencia se centra en que hasta el momento sólo se podía identificar a los usuarios según los archivos que intercambiaban en sus ordenadores. Este es un nuevo paso a favor de la legalidad, que además servirá para complicar aún más a quienes intentan bajar música de manera ilegal a través de la red.

La nueva herramienta, según lo informado a través del sitio web www2.noticiasdot.com, fue desarrollada por la empresa estadounidense, con sede en California, BayTSP e impulsada por asociaciones empresariales de la industria multimedia. El funcionamiento del programa consiste en monitorear los archivos que se encuentran disponibles en redes P2P y detectar en forma inmediata cualquier novedad "sujeta a derechos de propiedad intelectual".

Cuando es detectado, se comprueba el estado en que se encuentra y si el archivo está completo y luego se rastrea la dirección IP del equipo que lo puso a disposición de otros usuarios y busca, además, informes sobre otras PCs en los que se lo haya descargado.

Con esta información, ya se pueden guardar las pruebas necesarias como para iniciar acciones legales contra aquellos que descargan música de manera prohibida.

"Aunque hay muchos millones de copias ilegales de software en estas redes, la mayoría vienen solamente de una cantidad contada de fuentes y si uno se fija descubrirá la presencia de muchos individuos comunes", dijo un vocero de la empresa norteamericana

Nuevo hotmail

Bueno seguro que ya a estas horas te has enterado de esta noticia.

Pero a pesar de que se haya ya comentado mucho sobre este tema voy a destacar las principales nuevas características...

Nuevas características
El nuevo nombre es Windows Live Hotmail
Se puede probar en todas las antiguas cuentas de forma voluntaria
Hasta 2Gb de capacidad
Disponible en 36 idiomas
Ningún cambio en el proceso de autentificación (mismo usuario y se entra desde la web de hotmail)
Nuevo corrector ortográfico
Las cuentas ya no caducan cada 30 días sino cada 120 días
Si todo esto te ha convencido puedes actualizar tu cuenta en esta dirección:
http://www.actualizatuhotmail.com

Guia linux

¿Qué es Linux?

Cuando se habla de Linux se hace referencia a todo un sistema operativo. Pero en esencia Linux es el nombre de un núcleo (kernel).

¿Qué es el Kernel?

El kernel o núcleo, es el corazón del sistema operativo. Es el encargado de gestionar recursos por medio de servicios.

¿Quién creo dicho kernel?

El kernel de Linux, fue creado por un estudiante de la Universidad de Helsinki llamado Linus Torvalds.

Basándose en Design of the Unix Operating System, publicado por Maurice J. Bach en 1986, y modificando gradualmente el núcleo del Minix, crearía una adaptación del potente S.O. que ejecutara el software creado por el proyecto GNU, pero sobre una arquitectura IBM/PC.

Linus empezó creando el núcleo como un proyecto personal, este desemboco en octubre de 1991 con el anunció de la primer versión de Linux.

¿Linux es gratis?

Este topico ha generado polemica, ya que dicho software no tiene coste alguno. Aunque la terminología indicada para este caso, es decir es un sistema operativo "libre" no gratis.

¿Qué es esto de la libertad en Linux?

Una vez que has obtenido Linux, cuentas con distintas libertades como leer el código fuente, modificarlo, redistribuit tu propia version, quemarlo y regalar cuantas copias quieras, y es absolutamente legal, ya que no pagas por licencias que privan de estas libertades.

¿Pero entonces linux carece de licenciamientos?

No, Linux cuenta con una licencia llamada GPL que adoptó en 1992 poco después de lanzarse la primeras version.

¿Qué es la GPL?

La GNU GPL(General Public License o Licencia Pública General) es una licencia creada por la Free Software Fundation(Fundación de Software Libre), tiene como propósito declarar, que cualquier software bajo esta licencia es "Software Libre".

¿Entonces Linux es Software Libre?

Por supuesto, el software libre es el software que una vez obtenido, puede ser usado, copiado, estudiado, modificado y redistribuido libremente como antes lo mencioné. El software libre suele estar disponible gratuitamente en internet, o a precio del coste de la distribución a través de otros medios; sin embargo no es obligatorio que sea así y, aunque conserve su carácter de libre, puede ser vendido comercialmente(checar licencia completa) gnu.org/licenses

¿Porqué se le llama GNU/Linux?

Richard Stallman, que tenía la idea de crear un sistema operativo totalmente libre, creo de la Free Software Fundation, y el proyecto GNU(acrónimo recursivo de GNU is Not Unix!!). Por lo tanto GNU es una denotación que hace referencia a cualquier sistema operativo que utilice el kernel Linux en conjunto con las aplicaciones que fueron creadas por el proyecto GNU en la FSF.

¿Linux es gráfico?

Linux hoy en día cuenta con servidores gráficos libres como Xorg y entornos gráficos para el usuario como GNOME, KDE, XFCE, e17 entre muchos otros, ademas cuenta con miles de aplicaciones libres.

¿Para usar Linux hay que ser un gurú de la informática?

No precisamente, existen diferentes tipos de distribuciones como Mandriva o Fedora Core entre otras, que se enfocan a usuarios menos experimentados, y gracias a sus aplicaciones permiten una muy fácil instalación y manejo del SO. Aunque toda transición y cambio cuesta, requiere dedicación y tiempo, pero recuerda que el cambio es evolución.

¿Qué es una distribución de Linux?

Una distribución Linux es un sistema operativo completo, es todo el conjunto de aplicaciones y herramientas totalmente que permiten instalar sistema Linux y aplicaciones extra(entornos gráficos, editores, reproductores, etc).

Existen muchísimas distribuciones Linux, cada una tiene un propósito de ser diferente, y enfocadas a distintos tipos de usuarios.

Lo que sobresale de una distribución, son las herramientas de configuración del sistema y el sistemas de paquetes de software. Aunque exiten distribuciones basadas en otras distribuciones pero con una visión diferente.

Además Linux funciona sobre más de 20 diferentes plataformas como PC, computadoras Macintosh, procesadores PowerPC, Sparc, MIPS, Alpha, etc.

¿Qué distribuciones existen?

Por mensionar algunas: Ubuntu, Mandriva, Slackware, Fedora Core, Debian, Gentoo, OpenSuSE. Arch Linux(la que yo uso xD).
Cada una con un sabor diferente.

¿En Linux puedo correr mis programas ejecutables de Windows?

No se pueden correr aplicaciones "exe", "bat" o "com", puesto que cada dostribución maneja su propio sistema de binarios(paquetes compilados), los más comunes son los rpm (creados por Red Hat, ahora Fedora Core) y deb (creados por Debian), también se puede compilar cualquier aplicación desde los paquetes fuentes comprimidos en bolas tar.
Es posible correr ciertos programas de Windows en Linux con programas como el wine (Wine Is Not a Emulator), que es una implementación del Win32 API, sin necesidad de tener instalado Windows, además de otras aplicaciones que no son libres.


¿Puedo tener Linux y Windows instalados en la misma máquina?

Sí, puedes tener un dual boot.

¿En Linux puedo hacer las mismas cosas que hacía en Windows?

Si eres un usuario normal que solo que solo revisa el correo, navegar por la red, escribe documentos y crea presentaciones, ve videos, escucha música y bajar música, ver fotos, chatear, etc, puedes hacer todo eso y más. Además de ser un sistema excelente para programar y muy seguro con un buen sysadmin.

¿Puedo usar mis dispositivos como cámaras, memorias USB, etc sin problemas?

Sí, en el mundo del software libre hay tecnologías que se encargan de todas estas tareas de manera transparente al usuario.

¿Puedo abrir mis documentos de Windows en Linux?

Sí, puedes abrir y guardar cualquier tipo de documento, hojas de cálculo, presentaciones, en la suite de oficina de GNOME, o en aplicaciones más robustas como OpenOffice.

¿Qué más ventajas tengo al usar Linux?

Para los desarrolladores es una herramienta muy potente, es seguro(aclaro; dependiendo del sysadmin) para servidores, no existen virus, es el sistema operativo favorito de los hackers, y para un usuario mortal que solamente quiere probar algo nuevo, o que simplemente quiere usar software libre tambien es una excelente opción.

Asi que anímate a probarlo!! :-D

Ya me decidí, quiero instalar Linux.
¿Dónde lo consigo?

Si tienes una conexión decente, puedes bajar tu distribución favorita de:
Linuxiso.org, ftp.Proxad.net
También de la página de cualquier distribución. Basta con quemar el archivo ".iso" en un CD que sea booteable(que pueda ser leído al encender la máquina) y listo.

Si tengo una conexión que da lástima, ¿qué puedo hacer?

Puedes conseguir con un amigo que te queme algunos cds, o puedes pedir paquetes de discos de la distribución Ubuntu, su envio y costo son gratis Ubuntulinux.com

¿Hay personas que me pueden ayudar en caso de que tenga problemas o dudas al configurar o instalar mi sistema Linux?

Sí, antes de consultar a alguien pregúntale al sabio supremo google, es tu mejor amigo, existe mucha documentación, manuales, tutoriales, etc. La mayoría de las aplicaciones estan documentadas.

O puedes buscar ayuda en canales del IRC, ahí encontrarás personas que podrán orientar tus dudas. Además de que existen una gran variedad de páginas, listas de correo, foros, etc. con personas dispuestas a ayudarte siempre.

Ultimo Bmw

Os presentamos lo que será rival más directo del Mercedes CLS y en un futuro del Porsche Panamera y Aston Martin Rapide, aunque de momento es sólo un concept presentado por BMW que hará acto de presencia en el salón de Shanghai, se espera que el modelo final tenga rasgos muy similares al concept.

Diseñado por Chris Bangle, cuenta con un exterior bastante musculoso y unas formas muy elegantes, el motor de este concept es un 6.0 V12 que procede del BMW M5, lleva unas llantas de aleación de 20 pulgadas y mide 5,1 metros de largo. Su interior es carnaza de concept, así que suponemos que el interior de la versión final que salga, no tenga muchas similitudes con el de este concept.

Este podría ser la resurección de la extinta serie 8, aunque de momento no hay nada oficial, hay muchos rumores circulando al respecto.

Nuevo motorola

Motorola anuncia su nueva versión de teléfono celular el Motorola RAZR V3i.


Motorola lanza una innovadora versión del modelo Motorola RAZR V3i.

Entre sus nuevas características, el usuario puede disponer de el soporte para iTunes, además incluyen Bluetooth Clase 1 con perfiles para impresión o juegos p2p y soporte para juegos J2ME, salvapantallas o tonos MP3.

El usuario puede conectar sus auriculares mini-USB en el celular y podrá escuchar audio instantáneamente.

Aún no se tiene una fecha exacta para que los usuarios puedan adquirir el nuevo producto de Motorola, pero se estima que será durante el último trimestre del 2005.

El nuevo Cooper

Es el primer cambio generacional desde el inicio de la era moderna del MINI. El nuevo MINI está preparado para continuar por el exitoso camino de su antecesor. Su diseño, de coherente desarrollo, le confiere una estética renovada, y sus motores, completamente revisados, consiguen que resulte aún más ágil. Cuando se lance al mercado a finales del año 2006, el MINI Cooper tendrá un motor atmosférico de 1.600 cc y 88 kW/120 CV; el MINI Cooper S llevará un motor turbo de 128 kW/175 CV. En el transcurso de la primera mitad del año 2007 se presentará la variante básica, el nuevo MINI ONE, con motor de 1.400 cc y una potencia de 70 kW/95 CV.
Además, la gama de motores del nuevo MINI se ampliará durante el primer semestre de 2007 mediante un turbodiésel de avanzada tecnología.
Los motores de gasolina de cuatro cilindros corresponden a una gama de motores completamente nueva, que incluye numerosas innovaciones técnicas. También el habitáculo tiene un diseño completamente nuevo, mientras que el diseño exterior experimentó cambios que determinan la evolución de la estética del coche. Incluso puede afirmarse que los detalles típicos de la marca se consiguen resaltar aún más en el exterior y en el interior.






Adicionalmente, los modernos motores acentúan, junto con el chasis modificado, la legendaria sensación de estar a los mandos de
un kart, una característica que distingue al moderno MINI. El nuevo MINI es un automóvil selecto, no solamente por su diseño y la tecnología de sus conjuntos propulsores, sino, también, por su amplio equipamiento de serie y por la gran calidad de los acabados.
Más impactante: formas inconfundibles de MINI. Las dimensiones del nuevo MINI son ahora un poco mayores en comparación con el tamaño de los modelos de la primera generación. Las mayores dimensiones de la parte delantera del coche permitirán cumplir, entre otros, con los criterios de seguridad que tendrán validez en el futuro. Concretamente, el nuevo MINI Cooper es 60 milímetros más largo que su antecesor, y el MINI Cooper S tiene 61 milímetros más. «Este aumento se logró compensar mediante diversos detalles en el diseño exterior», explica Gert Hildebrand, jefe de diseño de MINI. «Del original hacia el original»: ése es el criterio aplicado por Hildebrand y su equipo de diseñadores al definir la nueva estética del coche, siempre manteniendo las formas características del MINI, aunque actualizadas con autenticidad. Ello significa que también el nuevo MINI tiene voladizos muy cortos en la parte delantera y en la zaga, y ruedas de grandes dimensiones, que resaltan el aplomo del coche visto desde el costado. También se han mantenido diversos elementos estéticos que definen las formas del MINI, entre ellos la parrilla hexagonal del radiador, los faros redondos situados en los extremos de la parte delantera, la franja acristalada de las ventanas que rodea todo el coche, la franquicia diagonal entre el capó y las luces intermitentes laterales (una reminiscencia del cordón de soldadura que, en el mismo lugar, tenía el Mini clásico), y los pilotos posteriores en posición vertical. Adicionalmente, la parte delantera del nuevo MINI se distingue por las luces de posición y los faros antiniebla que se encuentran debajo de los faros. Estos grupos ópticos hacen las veces de «Beauty Spots» que embellecen el frente del coche, mientras que las luces intermitentes ahora están integradas en los faros principales. El MINI Cooper S se diferencia del MINI Cooper, entre otros, por los nervios del capó más marcados y por la entrada de aire sobre el capó. Ambos modelos tienen pestañas verticales deflectoras de aire en los montantes C y, además, alerones específicos en el canto posterior del techo, con el fin de mejorar sus cualidades aerodinámicas.
Nueva interpretación del «Center Speedo», un distintivo de la marca.
Más que en el exterior, los cambios se hacen notar en el habitáculo del nuevo MINI. La configuración de los elementos de mando y de las superficies refleja el alto nivel técnico del coche y realza su carácter de automóvil selecto. Las líneas redondas y rectas determinan las geometrías en el interior.
Los instrumentos y las rejillas del sistema de ventilación son redondos, contrastando con el salpicadero que tiene tres niveles horizontales.
La claridad de las formas consigue que en el habitáculo impere un ambiente de solidez, funcionalidad y pureza, aunque también de ligereza y amplitud.
La gran calidad de los materiales y los cantos suavemente redondeados, completan la estética característica del habitáculo del nuevo MINI.

El detalle que más resalta a la vista en el puesto de mando del nuevo MINI es el Center Speedo, ahora más grande que en el modelo anterior.
Esta unidad central de elementos de indicación y mando, entretanto un icono de diseño del habitáculo del MINI, no solamente es más grande, sino también incluye más funciones. El Center Speedo alberga el velocímetro analógico y, además, todos los mandos para las funciones de entretenimiento y, opcionalmente, del navegador. Así, la consola central es más esbelta, por lo que el espacio en la zona de los pies es mayor. La función de la llave de las puertas y del encendido está a cargo de un transmisor de señales, que también es redondo para hacer juego con los demás elementos.
El motor se pone en marcha con el botón de Start/Stop.

Con respecto al diseño interior se vuelve más individualista, maduro y deportivo. El propietario de un MINI tiene la posibilidad de configurar el interior de su coche según sus gustos personales recurriendo a una gran variedad de tapicerías de tejido, variaciones de piel, colores, revestimientos y materiales decorativos.

Motor: Gran aceleración, capacidad de respuesta y duración
Podrá escogerse entre dos motores de gasolina: un motor atmosférico de 1.600 cc y 88 kW/120 CV para el MINI Cooper y un motor turbo de igual cilindrada, que en el MINI Cooper S entrega 128 kW/175 CV.

Caja de cambio: Recorridos cortos y precisos, respuesta inmediata
El nuevo MINI Cooper y el nuevo MINI Cooper S están equipados de serie
con una caja de cambios manual de seis marchas. Ambos modelos pueden ser dotados opcionalmente de una caja de cambios automática, también
de seis marchas. La caja de cambios automática permite cambiar de marchas mediante las levas que se encuentran en el volante, tal como se hace en la Fórmula 1.

El chasis: Sensación de estar a los mandos de un kart. Gran agilidad y maniobrabilidad
El comportamiento del coche está determinado por su tracción delantera, su bajo centro de gravedad, la gran distancia entre ejes y ruedas, los pequeños voladizos delante y detrás, la rigidez de la carrocería y la suspensión de carácter deportivo.

Seguridad: Seis airbags de serie
El conjunto de sistemas de retención está constituido por airbags frontales, laterales y de cortina para el conductor y su acompañante. Los airbags delanteros se inflan en función del tipo y la gravedad del impacto, debidamente calculados por el ordenador central que procesa las señales provenientes de los correspondientes sensores.

El nuevo MINI no solamente es un coche especialmente deportivo, sino también muy seguro. De esta manera, satisface plenamente las exigencias que se plantean en relación con un coche de carácter selecto en el segmento de los automóviles pequeños. El nuevo MINI conjuga de modo muy especial el placer de conducir, la deportividad y la seguridad.